Джили Monjaro - мощный мотор и полный привод
 

От китайского автогиганта Geely Automobile, владеющего такими знаменитыми марками как Volvo, Polestar, Lotus и Lynk, появился очередной бестселлер. Кроме этих известных имен, Geely также имеет акции в Mercedes-Benz и Smart, и владеет долями в ряде других китайских автомобильных компаний.


 

Вместительный паркетник от Джили
 

Дизайн Джили Monjaro выделяется своей строгостью и сдержанностью, успешно избегая типичных для китайских производителей элементов. С любой точки зрения машина выглядит сбалансированно и притягательно. 

Оснащена шинами Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV, которые, кажется, идеально подходят для этой модели (интересно, они специально разработаны для нее?). Изготовлены, как и ожидалось, в Китае.



 

Под капотом Монжаро скрывается 2-литровый турбодвигатель мощностью 223 л.с. Вокруг двигателя установлен пластиковый кожух, оставляющий доступ только к самому мотору – выглядит стильно.

 

Отдельно стоит отметить акустический комфорт, особенно в городских условиях! Здесь просто отличная обесшумка! Мотор почтит не слышен, можно подумать, что едешь на гибриде.


 

Что в просторном салоне?
 

Интерьер автомобиля в целом впечатляет, однако, если приглядеться к деталям, например, к цветовой гамме салона, то сочетание цветов вызывает смешанные чувства, немного напоминая стиль цыган. Но разве это основание для критики у скандинавов с их неординарным вкусом?
 

Три монитора расположены так, чтобы быть удобными как для водителя, так и для пассажира, и они находятся на одном уровне. Помните слова Экзибита о том, куда еще можно вмонтировать мониторы?


 

С точки зрения функциональности, мониторы вызывают вопросы, но они позволяют смотреть фильмы в дороге, что является несомненным плюсом. Однако их постоянное использование может оказаться ограниченным. Узнаваемый ли это сериал на все времена?
 

Система кругового обзора предлагает массу настроек, и детализация изображения находится на высоком уровне.


 

На сиденьях почему-то указано название платформы, что выглядит несколько странно и не совсем уместно. Сиденья в целом удобные, но даже в самом нижнем положении создается впечатление, что сидишь на высоком стуле, и людям выше 180 см может не хватать длины подушки сиденья.


 

Особенности мультимедиа
 

Мультимедийная система работает с заметными задержками: при въезде в туннель на экране появляются символы ожидания, и система медленно переключается с яркой темы на темную. Проблему решает установка темной темы по умолчанию, чтобы избежать сбоев. Выбор языков в системе впечатляет.
 

Соединение смартфона с автомобилем вызывает разочарование: отсутствует Carplay, необходимо загружать фирменное приложение, которое работает нестабильно. Этот странный выбор может быть обусловлен экономией или санкциями, но водителям придется потратить время на настройку.


 

Анимация в системе климат-контроля приятно удивляет, однако переключение режимов работы автомобиля слишком громкое и привлекает внимание, словно пробуждается десептикон.
 

Что касается акустической системы Bose, то при прослушивании радио качество оставляет желать лучшего, проблемы с приемом сигнала как в городе, так и за его пределами. Но при проигрывании треков с телефона звук заслуживает похвалы.


 

Опции комфорта
 

Автомобиль предлагает комфортные опции, включая 3-зонный климат-контроль, обогрев сидений и пару USB-портов. Багажное отделение впечатляет своими размерами, идеально подходя для тех, кто часто перевозит большие грузы. 

Задние сиденья складываются, образуя почти ровный пол и предоставляя объем до полутора тысяч литров, хотя и отсутствует удобное место для хранения багажной шторки.


 

Под полом багажника расположена вместительная ниша, куда удобно помещается большой набор инструментов для автомобилиста.
 

Система автоматического открывания и закрывания автомобиля добавляет комфорта: нет необходимости нажимать кнопки, все происходит автоматически. 

Однако бесключевой доступ не предусмотрен для задних дверей. Иногда система может немного раздражать, так как автоматически открывает и закрывает машину, когда вы проходите мимо.


 

Трансмиссия
 

8-ступенчатая трансмиссия функционирует безупречно, обеспечивая плавные переключения без рывков. Однако вызывает вопросы необходимость дважды переводить рычаг для включения режимов Драйв или Реверс — необычный алгоритм. Кроме того, отсутствует блокировочная кнопка, без нажатия на которую нельзя сменить передачу.
 

Система полного привода использует муфту BorgWarner, что оказалось неожиданностью, поскольку это всем известный «Халдекс», но под другим брендом.


 

Автомобиль работает в режиме постоянного полного привода. Доступны разные режимы движения: эконом, комфорт и спорт, который очень нравится в виду быстрого отклика на педаль акселератора.
 

Реакция автомобиля на команды водителя интуитивно понятна и легка в управлении. Системы безопасности работают отлично: от адаптивного круиз-контроля до помощи при поперечных маневрах. Двигаясь по дороге с разметкой можно даже не держать рулевое колесо, и ассистент сам корректирует направление.


 

Первое впечатление о Джили Монжаро
 

Экстерьер, динамические характеристики, «послушный руль» а также качество производства и сборки этого автомобиля заслуживают похвалы. Несмотря на некоторые недочеты, такие как несовершенный дизайн салона, нюансы мультимедийной системы и вопросы эргономики, общее впечатление от машины остается положительным.


 

Ключ к такому успеху кроется в ощущениях за рулем: сидя в этом автомобиле, трудно не почувствовать себя владельцем высококлассного европейского авто, если не сосредотачиваться на мелких деталях. Geely действительно достигла значительных успехов в искусстве создания и производства качественных автомобилей!